一、展品范围：

汽车摩托车零配件及部件：电池；车身零件；底盘件；制动器/离合器；电子系统；引擎；坐椅、玻璃、车灯、轮胎轮毂；润滑剂；方向盘；悬吊系统等；

设备工具：汽车铸造；夹具/金属成型；锻造；模具；机械等；

汽车服务及保养：车身修理/涂装；车辆清洗和养护；润滑油；车辆服务装备；

汽车辅配件、汽车IT和管理：铝合金轮；汽车视频/音频等。

二、展会简介：

泰国汽车零部件展览会（简称TAPA）是亚洲地区影响最广、最具创新力的汽配展会之一，由泰国商务部出口促进厅和泰国汽车零配件制造商协会合作主办，并得到地方政府和一些汽车行业协会的共同支持。

TAPA 2018展会面积约30,000平方米，设1045个展位，共555家参展企业，分别来自泰国、中国、马来西亚、韩国、澳大利亚、德国、日本、印度尼西亚、阿尔及利亚、台湾及香港等11个国家和地区。专业观众2万多人，来自泰国、中国、马来西亚、越南、中国台湾、日本、菲律宾、澳大利亚、新加坡、埃及、印度尼西亚等87个国家和地区。

三、市场分析：

中国-东盟自由贸易区CAFTA于2010年1月1日正式启动。东盟各国中，泰国的汽车产业近十年来的发展相当引人注目。目前泰国已成为东盟汽车生产基地，汽车产量占东南亚地区总产量的40%。

◆经济：泰国是新兴经济体，被认为是一个新兴工业化国家，是东南亚第二大经济体，仅次于印尼。2018年泰国总人口约6920万，市场巨大。2018年全球财富报告(Aggregate Global Wealth)指出：泰国的财富增长率为8.2％（约5,250亿美元），人均财富增长了7.2％（约9,900美元）。由于收入和就业的增加，社会整体消费会保持稳定并增长，相应的，市场也将保持稳定增长。

◆政策：泰国政府从上个世纪九十年代就坚定不移地推行汽车开放政策，鼓励外国投资者到泰国投资建厂。目前汽车产业已经成为泰国第三大产业，从业人员达30万人，每年销售额达2834万美元，占该国GDP的12%。不仅如此，泰国还拥有东盟地区最大规模的汽车组装能力和零部件生产能力，能提供本地货车装配所需80%的零部件和客车装配所需60%的零部件。

◆双边贸易：据统计，2018年泰国与中国双边货物进出口额为799.3亿美元，增长7.8%。其中，泰国对中国出口297亿美元，增长1%，占泰国出口总额的11.9%；泰国自中国进口502.3亿美元，增长12.3%，占泰国进口总额的20%。机电产品占据泰国自中国进口总额的半壁江山，2018年进口235.7亿美元，增长12.9%，占泰国自中国进口总额的46.9%。随着一带一路中泰铁路建设和泰国政府倡导的“泰国东部经济走廊”的发展，中泰两国在经贸领域将会有更广阔的合作空间。

◆市场广阔：泰国政府也采取积极的措施，计划将泰国发展成为“亚洲的底特律”。泰国政府为汽车生产商提供税务优惠，增加投资兴建新公路及发展尖端的汽车生产技术。这些有利的政府措施，配合其处身于东南亚中心的地理优势，泰国成为国外投资者青睐的地方。近年来，流入泰国汽车工业的外来直接投资高达100亿美元，显示了汽车工业的乐观前景。福特、通用、戴姆勒克莱斯勒、丰田及尼桑均在泰国设有汽车组装工厂。泰国汽车零部件行业的需求不断增加，对国内汽车零部件企业来说，从市场需求量、地理位置以及东南亚辐射区域来说，泰国都无疑是开拓国际市场的最佳选择。